ゴルフ ドライバー シャフト

ゴルフクラブ選びで重要な事は、シャフト選びと、ヘッドの重心位置です。
特にシャフト選びには気をつけたいところです。
ゴルフクラブ選びはシャフトで決まる、と言っても過言ではありません。
ゴルフクラブのシャフトには、硬さを表す表記「フレックス」とシャフトの重さ、ねじれを表す「トルク」、シャフトの「キックポイント」などが表示されています。
「フレックス」はシャフトの硬さを表示する目安で、通常Ｘ（エキストラスティッフ）、Ｓ（スティッフ）、Ｒ（レギュラー）、Ａ（アベレージ）、Ｌ（レディース）の５段階で表されています。
メーカーによっては「ＳＲ」「Ｒ−１」［Ｒ−２］などもありますが、フレックスを決める国際基準がなく各メーカーが独自の基準で表記しているので注意が必要です。
「ゴルフクラブは振り切れる重さで一番重いものを選べ」と言いますが、スイングのタイミングが早い人には、重めが良いですし、ゆっくり振れていて、もっと飛距離を伸ばしたい人であれば、少し軽めの方がヘッドスピードが上がるので、良いと言えます。
トルクは、シャフトのねじれの度合いを表します。
トルクが大きい方があそびがあるので、多少のブレが修正されますが、トルクが小さいと、その分タイトになりますので、インパクトの瞬間に正確な方向性の出せる人にはトルクが小さい方が合っていると言えます。
キックポイントは、シャフトのしなるポイントを先、中、手元の３段階で表します。
ボールが上がりずらい人は、先調子、ボールを低くしたい人には、手元調子のキックポイントが合います。

ゴルフ ドライバー 比較

ゴルフクラブの中でも一番、飛距離が出るのはドライバーです。
ドライバーをきちんと選ばなければ、ゴルフは上達しません。
どんなゴルフクラブでも外観上はあまり変わりませんが、それぞれ異なった性質を持っています。
初心者の方におすすめなドライバーは、「デカヘッド」です。
デカヘッドの特徴は簡単に距離がフェードボールで伸びるということです。
ドライバーの性能はメーカーによってさまざまです。
10グラムのヘッドの重量の違いでボールの飛び方が変わってしまいます。
メーカーによって色んなドライバーがありますから、できればいろんなメーカーのドライバーを使ってみて、その中から1つのドライバーを選んだら、できるだけそのドライバーだけを使うことをおすすめします。
最新のゴルフクラブ ドライバーの比較分析を紹介します。
「マグレガー　マックテック　ＮＶ−ＮＸＳ」は、高い飛距離性能をアピールしています。
飛距離は中の上。
特性としては、ヘッドよりもシャフトの動きで飛距離を伸ばす類に入る。
高慣性モーメントタイプだけあって、ボールを後ろから押す感覚が強く、ヘッド自体の挙動は安定していますが、操作性にはかけるかもしれません。
「ヨネックス　ニューナノヴイスペック４５０Ｄ」は、特徴としてインパクトスピードという独自の概念によりナノテクノロジーを駆使し、飛距離アップを図るとされています。
簡単にドローが打てるという観点から見れば、欲しい一本です。
ドローを打つために設計されているので、フェードボールには向きません。
石川遼君はドライバーショットで好成績を出しています。
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ゴルフ ドライバー 飛距離

豪快なドライバーショットは初心者ゴルファーにとっての憧れです。
その、ドライバーの飛距離アップを実現する上で大切なことはいくつかありますが、そのなかでも体重移動が重要です。
速く振ることだけに集中すると、つい体重を十分に右サイドに移動するのを忘れがちになります。
十分な体重の移動が出来なければ、いくらスピードのあるスイングができたしても、ボールに十分なパワーを伝えることは出来ませんから飛距離アップも望めません。
また、ドライバーショットで飛距離を伸ばす為には、ボールの初速を上げるようにスイングを工夫する必要があります。
ボール初速を速くする方法は、インパクト時のボールとクラブフェースの接触時間を長くすることです。
フェース面に長い時間ボールが乗っていれば、クラブヘッドのエネルギーを効率良くボールに伝える事が出来ます。
その結果、ボール初速が速くなり、さほどスイングのスピードがあがらなくても、体力が無くても、飛距離を出す事が可能となります。
ボールの初速を上げるために、最も重要なことは、クラブヘッドを加速させながらインパクトすることです。
近年、高性能を備えたゴルフクラブの進化があります。
宮里愛や横峯さくらや上田桃子らの活躍で今や、第4次ゴルフブームといわれるほどですが、小さな体から豪快なショットを可能にしているのは、高性能を備えたゴルフクラブの進化でしょう。
最新ゴルフクラブの特徴は、デカヘッド・長尺・軽量で初心者でも飛距離アップ、ボールコントロールアップができるようになっています。